Pneus Michelin 4 estações: Vantagens, desvantagens e guia para escolher o melhor com classificação

Ao tomar a decisão de mudar os pneus do seu carro, é muito importante não fazer a escolha errada. Os bons pneus garantem a segurança e tornam a experiência de condução mais agradável.

Hoje vamos falar-lhe dos pneus Michelin Four Seasons: uma excelente solução para quem não quer ter demasiadas preocupações e prefere confiar em pneus que podem funcionar durante todo o ano.

Nesta análise, apresentaremos vários modelos de pneus para todas as estações da conhecida empresa francesa, um verdadeiro líder no sector dos pneus há décadas.

No entanto, antes de mais, será certamente útil explicar o que se entende por pneus de quatro estações e em que medida diferem dos pneus normais de verão ou de inverno.

Limites legais e restrições à mudança de pneus

Como é sabido, a lei é rigorosa ao exigir a mudança de pneus nas datas de 15 de novembro e 15 de abril, que coincidem com o início e o fim da época de inverno.

No entanto, não faltam alternativas aos automobilistas: se a primeira solução consiste em mudar os pneus periodicamente, alternando entre pneus de inverno e de verão, há pelo menos duas outras possibilidades que se perfilam no horizonte.

A primeira é montar pneus de verão durante todo o ano, mas ter sempre correntes a bordo para conduzir na neve e no gelo, bem como nos desfiladeiros de montanha onde esta obrigação se aplica.

Esta solução não é muito recomendável: pode certamente beneficiar aqueles que querem poupar dinheiro ou aqueles que vivem em zonas com um clima particularmente quente, como cidades costeiras ou locais onde a neve é uma raridade.

No entanto, com a descida das temperaturas e a chegada da chuva, está cientificamente provado que os compostos dos pneus de verão são muito inadequados e acabam por ter um desempenho deficiente, para além de poderem pôr em risco a segurança do condutor e de conduzirem, a longo prazo, a um maior desperdício de combustível e a uma maior instabilidade do veículo em que estão instalados.

A outra grande limitação inerente à manutenção dos pneus de verão durante doze meses do ano é a sua deterioração: estes pneus, de facto, tendem a desintegrar-se muito mais rapidamente quando utilizados em temperaturas frias e terão de ser substituídos dentro de alguns anos. A poupança, como vê, é portanto muito relativa!

Em contrapartida, o contrário não é possível, como todos já sabem: os pneus de inverno devem, de facto, ser obrigatoriamente substituídos em meados de abril e não são adequados para circular durante os meses de verão.

Com efeito, a sua conformação, concebida para evitar o fenómeno da aquaplanagem e garantir a estabilidade do veículo em condições de frio e de chuva, torna-os totalmente inadaptados aos climas quentes: durante o verão, de facto, tornar-se-iam a causa da fraca aderência do veículo ao asfalto, provocando assim um aumento líquido dos tempos de travagem, um consumo excessivo de combustível e, de uma forma mais geral, uma clara diminuição do desempenho do veículo em estrada.

Além disso, a banda de rodagem deteriorar-se-ia rapidamente, ao ponto de encolher vários milímetros todos os meses e, por conseguinte, ter de ser substituída num curto espaço de tempo.

Manter sempre os mesmos pneus é, portanto, possível, mas não aconselhável, além de ser, em última análise, pouco económico.

Quando é que compensa montar pneus para quatro estações

Assim, um excelente compromisso é a instalação de pneus para quatro estações, como os pneus da marca Michelin que lhe apresentaremos no final deste guia.

De facto, estes pneus têm um composto misto que combina as características dos pneus de verão e de inverno.

Embora geralmente com um desempenho inferior ao dos pneus concebidos para utilização exclusiva durante um período limitado do ano, estes pneus garantem uma grande fiabilidade ao longo de todo o período de doze meses e permitem ao instalador economizar tanto em termos económicos (ter apenas um conjunto de pneus em vez de dois intercambiáveis) como em termos de tempo, esforço e reflexão.

Basta instalar os pneus novos uma vez e já está: não há mais preocupações com a mudança, não há mais preocupações com a expiração das estações de inverno e verão.

Liberdade de movimentos, segurança e grande praticidade: embora não garantam um desempenho de alto nível, os pneus para quatro estações compensam-no com outras vantagens muito importantes.

Como são os pneus Michelin para quatro estações

Vamos agora explicar, de forma resumida, como é feito um pneu. Três elementos básicos caracterizam-no: a carcaça, os flancos e a banda de rodagem.

• Carcaça (ou lona): O primeiro elemento é a carcaça, o verdadeiro esqueleto do pneu. Feita de material metálico, serve para garantir a solidez e dar forma ao pneu, bem como para lhe permitir resistir aos choques e suportar o peso e a pressão que o pneu terá de suportar na estrada.
• Flanco: É a parte mais fina do pneu, servindo de ligação entre a banda de rodagem e a carcaça. Sujeita a flexões e a movimentos frequentes, garante uma deslocação suave e sem solavancos do veículo, nomeadamente em curva.
• Banda de rodagem: A banda de rodagem é a parte visível do pneu. É o pneu em contacto com a estrada, o mais suscetível de se deteriorar, mas de longe o mais importante, porque permite a condução do veículo. Por esta razão, dedicamos-lhe uma secção separada no parágrafo seguinte.

Características do piso

A banda de rodagem , a parte de borracha do pneu, pode ser feita de materiais de diferentes qualidades e propriedades químicas. Consoante o composto utilizado, a banda de rodagem terá menos ou mais resistência ao longo do tempo, será mais ou menos propensa ao desgaste e terá um melhor ou pior desempenho em diferentes condições de asfalto e temperaturas exteriores.

Além disso, cada banda de rodagem tem um padrão que pode influenciar o seu desempenho: os pneus de inverno, mais profundos e ricos em sulcos, ajudam a manter a água afastada da superfície de rolamento do veículo; os pneus de verão, por outro lado, proporcionam mais aderência e permitem um ritmo mais rápido.

A espessura do piso também pode variar consoante o tipo de pneu. De facto, a lei estabelece limites bastante amplos. Os pneus novos têm normalmente uma profundidade de piso entre oito e dez milímetros; esta camada superficial de borracha tende, no entanto, a diminuir com o tempo, até que seja necessário substituir todo o pneu.

Já a partir de uma espessura de quatro ou cinco milímetros, o desempenho do pneu começa a diminuir: por exemplo, nota-se um aumento da distância de travagem e uma menor aderência do veículo ao asfalto, especialmente durante a chuva, tempestades ou más condições climatéricas.

Quando a espessura do pneu desce abaixo do limiar de 1,6 milímetros, será então indispensável, para respeitar a lei e não correr o risco de sanções administrativas, proceder à mudança; na realidade, no entanto, é melhor nem sequer tocar nos limites mínimos permitidos e efetuar sempre esta operação com bastante antecedência, sem arriscar a segurança.

A este respeito, é útil notar que os pneus para quatro estações garantem uma vida útil de cerca de dois anos completos, ou seja, 24 meses. No entanto, as pessoas que percorrem um grande número de quilómetros com o seu veículo podem também considerar uma mudança anual, uma vez que estes pneus tendem, especialmente durante o verão, a estar sujeitos a um processo de degradação bastante rápido.

Os 7 melhores pneus de 4 estações da Michelin

Bem, até agora percebemos quais são as partes fundamentais de um pneu e o que caracteriza um produto de qualidade que pode ser utilizado durante todo o ano. Muito mais há a dizer sobre os aspectos técnicos e teóricos, mas sabemos bem que o que mais atrai a atenção dos leitores é certamente a possibilidade de comparar diferentes produtos.

Por isso, para terminar este artigo, incluímos uma lista de sete pneus para todas as estações, todos da marca Michelin, homologados para as quatro estações do ano.

Os produtos escolhidos variam muito de preço (ordenámos por ordem de custo, começando pelo mais caro), mas todos se caracterizam pela fiabilidade e qualidade de uma marca histórica, sem rival na produção e venda de pneus para automóveis e todos os acessórios relacionados.

Cada um dos produtos estará prontamente disponível no mercado online da Amazon , onde cada utilizador terá a oportunidade de avaliar as especificações dos vários pneus para quatro estações aqui propostos e também de comparar as opiniões dos clientes, cujas avaliações conseguem frequentemente fornecer conselhos de compra úteis e orientar as escolhas de quem pretende comprar.

Eis então os sete modelos de pneus Michelin para quatro estações mais vendidos nos últimos tempos!

• Michelin Cross Climate EL M+S 205/50R17 93W - O melhor pneu de 4 estações da Michelin

Com uma excelente aderência em piso molhado (classe A) garantida, este pneu apresenta-se como um produto topo de gama para aqueles que colocam a segurança e o conforto de condução no topo da sua lista de prioridades.

E no topo do nosso ranking, colocamos também este pneu: com um diâmetro de jante de 17 polegadas, um índice de carga de 93 e um preço relativamente elevado, o Michelin Cross Climate EL garante velocidade, aderência ao solo do veículo e baixo ruído, sem obrigar os condutores a mudar de pneu de seis em seis meses.

Entre os principais produtos Michelin da categoria.

• Michelin Cross Climate EL FSL M+S 225/55R18 102V

É claro que não mudamos o fabricante, apenas o modelo: este pneu Michelin All Season distingue-se não só pelo seu preço relativamente elevado, mas também pela sua extraordinária fiabilidade. A jante ligeiramente maior (18 polegadas) em comparação com o modelo anterior proporciona ao veículo ainda mais estabilidade e aderência à estrada.

Este pneu pertence, portanto, à banda B no que diz respeito à economia de combustível: quem o comprar terá, portanto, a possibilidade de recuperar rapidamente uma parte da despesa efectuada, graças ao menor consumo de gasóleo, gasolina ou GPL que notará em breve no contador do seu automóvel.

• Michelin CrossClimate+ 205/55 R16 91H BSW

Mais um pneu da gama Cross Climate, com a qual a Michelin produziu uma vasta gama de produtos de sucesso.

Neste caso, o que merece um olhar mais atento é, sem dúvida, a aderência do pneu ao asfalto: tanto em estrada seca como em piso molhado, de facto, este pneu assegura um excelente desempenho, garantindo uma viagem segura e rápida para o condutor e outros ocupantes do veículo.

• Michelin CrossClimate+ 205/55 R16 91H BSW

Com este modelo Michelin Cross Climate, vai notar a diferença sempre que travar! A tração dos pneus é muito elevada, mesmo em superfícies geladas ou com neve, e a ação de travagem é excelente.

Com um toque no travão, o veículo pode ser parado imediatamente, evitando as derrapagens no gelo que podem ser muito perigosas no inverno. No verão, por outro lado, estes pneus para todas as estações vão surpreender os seus compradores com a sua longevidade: são verdadeiramente feitos para durar, com um custo que é amplamente justificado pela qualidade.

• Michelin 205/55 R16 91V PRIMACY 4+

Atualmente, mudamos de modelo para a linha Michelin Primacy, mais barata, mas igualmente boa e segura.

Este pneu de quatro estações, em particular, possui uma tecnologia especial (designada por Max Touch Construction) destinada a distribuir da forma mais ampla e correcta possível a força exigida pelo pneu para acelerar, desacelerar ou parar a deslocação do veículo.

Isto irá abrandar o desgaste dos pneus, assegurando ao mesmo tempo uma vida mais longa para o motor do automóvel.

• Michelin 185/65 R15 88T PRIMACY 4

Outro modelo semelhante, mas com um diâmetro de jante mais pequeno (apenas 15 polegadas) do que o visto acima. A banda de rodagem, com uma espessura inicial de nada menos que nove centímetros, garante um excelente desempenho em todos os climas e temperaturas, não sofrendo nem com asfalto quente nem com asfalto molhado (graças ao eficaz desenho anti-aquaplanagem).

Igualmente importante é a quilometragem, que permite adiar a substituição dos pneus, mesmo em comparação com um plano de substituição bienal. Como sempre, é necessário avaliar o número de quilómetros percorridos e o funcionamento de todo o veículo.

• Michelin CrossClimate+ 185/65 R15 92T XL

Voltamos aos modelos Cross Climate, no final do nosso artigo, para propor um modelo mais económico, mas tão bom como os anteriores e com uma relação qualidade-preço extraordinária.

Uma pequena limitação pode ser a baixa profundidade do piso (menos de sete centímetros), que pode acelerar significativamente o desgaste dos pneus e forçar uma mudança bastante repentina.

Mas, por outro lado, com estes pneus, poderá fazer quilómetros com toda a segurança, usufruindo - a um preço muito competitivo - de toda a qualidade e fiabilidade da Michelin. No domínio dos pneus de 4 estações, mesmo os modelos menos nobres não desfiguram!