Correntes para a neve: quais são as melhores? Classificação TOP7

As correntes para a neve são correntes que são fixadas às rodas do seu carro para que possa conduzir quando há neve ou gelo.

As primeiras correntes para a neve foram criadas em 23 de agosto de 1904, antecipando a chegada do inverno.

O nome do inventor era Harry Delyne Weed e, nesse mesmo dia, dirigiu-se ao gabinete de patentes de Nova Iorque para registar a sua invenção.

De facto, há que pensar que, nessa altura, as estradas não eram certamente tão bonitas e pavimentadas como hoje.

Os condutores, quando a estrada se tornava escorregadia, improvisavam ferramentas para remediar o problema e, em particular, recorriam à utilização de cordas, obviamente com resultados muito maus.

Assim, Harry, que já era um inventor, pensou que as correntes de ferro poderiam ser a melhor solução, uma vez que eram resistentes tanto à lama como à neve.

Em 1908, as correntes para a neve tornaram-se um enorme sucesso, graças a uma espécie de publicidade indireta.

De facto, o célebre mágico Houdini, famoso pela sua capacidade de se libertar de qualquer laço, corda ou corrente, recebeu uma proposta da Weed Chain Tire Grip Company para tentar libertar-se deste produto.

Em 10 de abril de 1908, no grande palco do Teatro Hammerstein, o mágico foi amarrado com seis pares de correntes de neve e preso em duas rodas com aros.

Após meia hora de tentativas e risco de asfixia, o mágico Houdini conseguiu libertar-se.

Esta atuação não só aumentou grandemente a fama do mágico, como também deu às correntes de neve uma enorme publicidade, resultando num aumento das vendas.

Em pouco tempo, as vendas também aumentaram e Harry vendeu a sua patente à American Chain and Cable Company.

Ao longo dos anos, até aos dias de hoje, as compras diminuíram, em parte porque o aquecimento global praticamente tornou as nevadas de inverno uma raridade.

Além disso, o mercado dos pneus evoluiu e alguns pneus já têm uma boa aderência à neve.

É claro que, em algumas zonas de montanha, as correntes continuam a ser necessárias porque os pneus de inverno não são suficientes.

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Ao escolher correntes para a neve, é necessário verificar primeiro a compatibilidade com os pneus que se tem.

Por conseguinte, é necessário conhecer a largura do pneu, o diâmetro da jante e a relação entre a altura e o comprimento.

Nesta altura, é essencial verificar se as correntes têm a aprovação do Ministério dos Transportes, pelo que é bom ter a CUNA NC 178-01 ou a O-Norm.

Se as suas correntes forem homologadas, não pode ser objeto de sanções.

A maioria dos pneus é catenable, mas para alguns modelos não é possível instalar correntes para a neve.

Neste caso, será necessário comprar coberturas de inverno.

Estes tipos de pneus são normalmente moldados com grandes dimensões e um perfil baixo. Isto significa que não haverá espaço suficiente entre o pneu e a asa para colocar correntes.

Basicamente, podemos dizer que as rodas com um diâmetro que varia entre 13 e 17 polegadas são todas catenáveis.

Existem correntes universais no mercado, que se adaptam a qualquer pneu de 165 mm a 285 mm de espessura.

Em todo o caso, para estar seguro, é melhor ler o tipo dos seus pneus no livro de registo automóvel.

Tipos de correntes para a neve

As correntes para a neve diferem de acordo com os seus elos.

Podemos, portanto, encontrar:

• Ligações em losango: a disposição das ligações forma losangos. Estes losangos estão ligados uns aos outros diretamente ou através de pequenos pedaços de corrente radial. São talvez os mais comuns.
• Elo em diamante ou ypsilon: são várias peças de corrente radial unidas entre si, com uma corrente lateral formada, por sua vez, por duas correntes que se unem na ponta, formando um Y.
• Ligações simétricas em losango com um padrão Y: Na face interior da roda, existem linhas oblíquas que se juntam aos elementos exteriores do pneu. A geometria desta disposição forma pentágonos no exterior e triângulos no interior, formando assim um ypsilon invertido.
• Elos em escada: as correntes estão dispostas axialmente.

Existe ainda uma subdivisão de acordo com o próprio elo da corrente.

Encontramos então as correntes normais, que são as correntes padrão com anéis redondos, depois temos as correntes quebra-gelo, em que existe um anel ou uma placa mais saliente do que os outros, de modo a criar mais pressão para quebrar o gelo. Finalmente, temos as correntes de elos achatados, em que os anéis são feitos para ocupar o menor espaço possível.

Quando as correntes estão instaladas, não se pode andar a mais de 50 quilómetros por hora.

Vantagens das correntes para a neve em comparação com os pneus térmicos

Na maior parte dos casos, as correntes foram substituídas por pneus de inverno por razões de comodidade e conforto.

De facto, com as correntes, uma vez terminado o troço com neve, é preciso parar o carro e tirá-las, caso contrário podem estragar o asfalto.

Além disso, a montagem das correntes não é assim tão simples e suja-se as mãos e a roupa.

Nem todas as correntes têm uma boa aderência ao gelo, de facto, apenas os quebra-gelos são adequados.

No entanto, as correntes têm melhor desempenho e aderência na neve profunda, uma caraterística que os pneus térmicos não têm.

O que diz a lei

A lei é clara: de 15 de novembro a 15 de abril de cada ano, deve equipar o seu automóvel com pneus de inverno ou ter correntes a bordo.

Se não cumprir estes requisitos, poderá ser inexoravelmente aplicada uma coima até 400 euros em caso de controlo.

Nalguns casos, há lugar à dedução de pontos e à imobilização do veículo.

Os pneus de inverno podem ser reconhecidos pela presença de um floco de neve no pneu ou pela presença das iniciais MS (mud que seria lama e snow que seria neve).

Apesar dos pneus de inverno, em alguns troços de estradas de montanha ou auto-estradas, continua a ser obrigatório ter correntes de neve no carro.

Top7 da classificação das melhores correntes para a neve

• Michelin - As melhores correntes para a neve

A Michelin concebeu estas correntes de neve com uma textura assimétrica.

Desta forma, a aderência na neve e no gelo é garantida.

Os elos, por outro lado, têm uma secção transversal quadrada para maior aderência durante a travagem.

A montagem é simples e muito rápida, graças aos novos ganchos coloridos e a um sistema de fixação plano.

Os ganchos servem igualmente para proteger lateralmente os pneus.

O policarbonato da caixa de tensionamento automático é resistente a riscos e ao desgaste.

Existem inserções reflectoras para garantir uma excelente visibilidade da presença do seu automóvel, mesmo no escuro.

Tamanhos 65 a 130 disponíveis para compra.

Preço elevado.

• Michelin Evolution Easy Grip 008307 EVO 7

Esta corrente para neve garante um elevado desempenho no gelo e na neve, tanto na travagem como nas curvas.

A montagem e a desmontagem são muito intuitivas e simples. Em apenas alguns minutos, poderá montar a sua corrente.

Graças à presença de bandas reflectoras, será altamente visível mesmo no escuro, a partir do lado.

Têm aprovação legal para Itália UNI 11313:2010 e para a Europa EN16662-1:2020.

Preço elevado.

• KÖNIG CB-12 090

Estas correntes de neve têm uns bons 12 milímetros de espessura.

Graças aos ganchos fornecidos, a corrente não escorrega nem roda, garantindo uma fixação máxima durante a condução.

Estão presentes as seguintes certificações e aprovações: Ö-Norm 5117, UNI 11313, TÜV.

Neste modelo, o sistema de tensionamento é manual e não automático.

Com o cabo flexível interno, será possível montar a corrente desde a parte inferior da roda até à outra.

Também estão incluídas na embalagem luvas para não se sujar durante a montagem e desmontagem, peças sobressalentes e, por um preço adicional, proteção contra a abrasão.

Seguir o manual do utilizador e as instruções para a aplicação correcta e o código de cores.

Preço elevado.

• Goodyear 77910 "G9

Estas correntes de neve têm 9 milímetros de espessura e a clássica textura de diamante.

Têm um tensor de bloqueio automático, pelo que, uma vez montados, não é necessário pensar em mais nada até à desmontagem.

Estão disponíveis vários tamanhos, de 020 a 140.

Garantem uma montagem rápida e fácil.

Preço médio.

• Bottari 18816N Rapid T2

Estas correntes de neve têm uma forma de diamante.

Têm 9 milímetros de espessura e um sistema de autobloqueio que se aperta e ajusta sozinho.

Estão homologados em conformidade com as normas O NORMAM V 5117 e UNI 11313.

São compatíveis com a maioria dos veículos em circulação, incluindo os SUV.

O cabo lateral é revestido com PVC colorido duradouro.

Estão disponíveis a preços diferentes, nos tamanhos 20 a 140.

Este modelo específico é para o tamanho 60.

Preço médio baixo.

• Snow Pit Stop - Correntes de neve universais

Estas correntes para a neve são, de facto, bandas antiderrapantes. Por conseguinte, não são apenas adequadas para a neve, mas também para a condução na lama, na areia e em todos os casos em que o solo não é suficientemente compacto para uma condução segura.

São muito práticos e rápidos de aplicar, podendo ser guardados na sua mala de mão de nylon quando não estão a ser utilizados.

São universais, na medida em que se adaptam a todos os pneus com uma secção de 165 mm até 275 mm, quer sejam de verão, de quatro estações ou apenas de inverno.

É aconselhável aplicar, pelo menos, três cintas por roda. As cintas são feitas de nylon, obviamente do tipo reforçado, e estão equipadas com ganchos metálicos.

Com estas bandas, a velocidade é aprovada até um máximo de 40 km/h.

Preço médio baixo.

• Virsus - Correntes de neve aprovadas

Este conjunto de duas correntes de neve tem uma espessura de 9 milímetros.

Fazem parte do grupo 80 e garantem a aderência das rodas mesmo nos terrenos mais gelados.

Não requerem quaisquer ferramentas adicionais para serem montados e desmontados, prometendo ser fáceis de utilizar mesmo para não especialistas.

A malha de 9 milímetros, com um design em forma de D, proporciona segurança e uma excelente aderência durante a condução.

Um par de luvas também está incluído na compra para que as suas mãos não fiquem sujas durante a utilização ao colocar e retirar as correntes.

A embalagem inclui também elos sobresselentes em caso de desgaste ou quebra.

Para a montagem e remoção, não é necessário desmontar a roda e as instruções do manual são muito simples, basta segui-las e em poucos minutos terá as suas correntes instaladas.

Uma vez aplicados na roda, dispõem de um sistema de autobloqueio que é ativado quando se liga o carro, de modo a que fiquem bem apertados à volta do pneu.

Estão legalmente aprovados com a norma Onorm 5117 e a aprovação TUV.

Por um preço diferente, será também possível adquirir o mesmo modelo de correntes para a neve para os grupos 90 e 100.

Preço baixo.

Como instalar correntes para a neve

Cada modelo tem as suas próprias instruções de montagem, mas tendem a ser feitos praticamente da mesma forma.

Em primeiro lugar, o automóvel deve estar parado num terreno plano e com as rodas direitas.

Agora, coloque as correntes de neve no chão, removendo quaisquer nós ou emaranhados.

Comece por colocar a corrente atrás da roda, levante-a e fixe-a na extremidade superior, fixando as duas partes do cabo de suporte.

Ligue os elos, normalmente amarelos, utilizando os ganchos específicos, ligue agora a restante corrente e prenda-a à outra extremidade.

Aperte corretamente a corrente à volta do pneu utilizando o furador, enganchando-a depois num dos elos exteriores (em alguns modelos, este passo não é necessário, pois existe um sistema que o faz automaticamente).

Em comparação com os tempos antigos, os modelos actuais são bastante fáceis de montar e, quando se aprende a fazê-lo, são necessários apenas alguns minutos.

São frequentemente vendidos com um par de luvas para evitar a su jidade durante a montagem e a desmontagem.

• Como retirar as correntes para a neve

É ainda mais simples do que a montagem.

É preciso parar e desligar o carro , alinhando as rodas, num terreno plano.

A parte vermelha da corrente deve estar na parte superior da roda, pelo que deve seguir o mesmo procedimento que anteriormente, mas em sentido inverso.

Em seguida, será necessário libertar a tensão, soltar os elos vermelhos e amarelos e, assim, retirar as correntes da parte de trás da roda.

Como manter as correntes para a neve

Uma corrente de neve de boa qualidade e corretamente instalada pode percorrer até 120 km.

Após a utilização, é aconselhável limpá-los, mergulhando-os em água morna para eliminar os resíduos de sal ou qualquer outra coisa que os possa estragar e, assim, reduzir a sua durabilidade.